作为继京广高铁之后又一纵贯南北的高铁大动脉，京九高铁广东段(赣深高铁广东段)最长隧道日前贯通。记者30日从承建方中铁三局获悉，该隧道按期贯通，标志着赣深高铁省界段「咽喉」工程全部打通，为全线拟于明年通车奠定了坚实基础。届时，将结束河源市不通高铁的历史，实现广东「市市通高铁」的目标;并在深圳北站与广深港高铁交汇而连通香港，届时港人北上将多一条南北大通道。
广东将实现「市市通高铁」
据规划，京九高铁广东段全长超297公里，途经河源、惠州、东莞、深圳3市设9站。其中，今次贯通的松岗山隧道，是该高铁广东段第一长隧，全长9881米，最大埋深约353米，是全线控制性工程和重难点工程。期间，採用全自动化监测系统实现24小时实时监测施工，以连续月进尺200米以上的掘进速度，创造了该高铁隧道进尺新纪录。
记者从广铁有关部门了解到，京九高铁广东段总投资达459.6亿元(人民币，下同)，到去年底累计完成投资超218.3亿元，今年内将投入120亿元，拟明年建成通车。届时，该高铁将在广东最后一个未通高铁的地级市河源设4个站，实现广东「市市通高铁」的目标。
港人乘高铁北上将更便捷
京九高铁广东段设计时速达350公里，将成为粤港澳大湾区北上连通江西省的主通道，届时江西赣州至深圳往返时间可由现在的5个多小时压缩至2小时左右。而该高铁将在深圳北站衔接广深港高铁，直接连通香港;到时港人从香港乘坐高铁到惠州仅需半小时，到江西多地较现在省时三分之二。还值得关注的是，京九高铁全线通车后，从香港到北京最快仅需7小时左右，较既有的京广高铁全程约9小时更加便捷。
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